本报讯 (记者 曾臻)一江之隔，北岸是重庆未来10年工业总值达1万亿、最具实力的经济体，江南是重庆规划蓝图中最具发展潜力的城市副中心，南岸的茶园新区和北岸的两江新区隔江相望，之间唯一的交通联系就是城市快速路上的鱼嘴大桥。而相对于两江新区，没有优越政策支持的南岸更加迫切打通茶园新区和东港港区向北的连接。南岸坐不住了，打通向北的交通连接，借两江新区之势带动茶园新区乃至整个南岸区的发展。7月27日，南岸区请来了中规院重庆分院的专家，在区规委会上，规划专家就我区整体分区规划进行了详细阐述，并重点介绍了如何打通南岸区与两江新区的连接。

　　区领导夏泽良、刘宝亚、向先全、朱维、王愚、谢华均出席会议。区建委、区发改委、区财政局、区商委等相关部门负责人参加会议。

　　在中规院的规划蓝图上清晰的显示，茶园新区与两江新区只有一座鱼嘴大桥连接，显然，如此巨大的两个经济体只靠一座跨江大桥连接是远远不够的。为了加强南岸与未来10年重庆最大的经济体之间的联系，南岸区必须加速打通向北的通道。为此，在规划蓝图上，阻隔南北联系的江面上被描上了两条虚线，中规院的专家说：“当这两条虚线变成实线，巨大的物流、人流、资金流将在长江南北岸间流通，在两江新区发展的同时，带动南岸区的快速发展。”

　　作为离两江新区最近的城市副中心，茶园新城区早已开始谋划与两江新区之间的联系，来自茶园新区的消息称，茶园新区拟建一条到江北鱼嘴果园港的物流快速通道——东城大道。东城大道建成后，可以直接与鱼嘴大桥相连，跨过长江，进入两江新区，这样，可带动茶园、界石的南部板块融入两江新区。

　　而这个计划并不在两条虚线之列。中规院介绍，蓝图上的一条虚线是重庆市拟建的郭家沱大桥，大桥将连接我区茶园新区与江北郭家沱并最终连上两江新区规划的6纵线路网规划，这条通道将打通茶园新区与两江新区间的联系。而另一条虚线则是江北的大件路跨江与我区的东港港区连接，这将分流在我区东港卸货、茶园新区的货物，经这条虚线直接到达机场。

　　对此，区长刘宝亚指出，我区相关部门，要在茶园新区的规划建设中，预留两条虚线的连接位置，保证未来南岸区与两江新区之间按照规划得以实现。对于刘宝亚的观点，区委书记夏泽良表示赞同，他说：“两江新区与保税港区将成为未来重庆经济发展的引擎，南岸区临近这两个引擎，南岸要实现跨越式发展，要主动与两江新区和保税港区接轨。”

　　规委会上还对南坪周边城市提档升级以及学府大道综合整治项目进行了讨论。